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A
Reservaçao da Ilha dos Estados
possui além da Ilha do
mesmo nome um número
de ilhas circundântes e o Arquipélago do Ano Novo e cobrem aproximadamente 8.300 Hectáreas. A Ilha dos
Estados é a que maior superficie
tem e localiza-se no extremo Este dos Andes Austráis. Seu clima é úmido,
com precipitaçoes anuáis próximas aos 2.000mm. Os bosques estao sempre
verdes e os principáis exemplares sao
guindos (Nothofagus betuloides) e canelos
(Drymis Winterii). Aonde o bosque deixa entrar o sol, abundam os arbustos espinosos
como o Calafate, muito ramificado e que
chegam a medir 3 metros de altura. Um
denso sotobosque de "helechos", líquenes
e musgos lhe dao uma apariência exuberante
que será quasi incrível
para o explorador deste território. Turbáis
e praderas costeiras surpreenderao
também com sua presença.
A línea costeira é irregular com
fiordos, caletas e bahias e oferece
o hábitat perfeito para a vida
silvestre, com uma importante comunidade
de invertebrados que se convertem no alimento para uma âmpla variedade de
aves e outras espécies.
O 25 de dezembro de 1615, a bordo do
navio Concordia, o Capitao
holandês Guillermo Cornelio Schouten
e o chefe Mercantil Jacobo Le Maire documentavam
o descobrimento do território que chamaria "País dos Senhores
dos Estados". Eles desconheciam
o caráter insular dos territórios
descobertos. Em 1643, o holandês
Hedrick Brouwed circunnavegava a ilha
por primeira vez, verificando que nao se
tratava de continente e ficando definitivamente
batizada como "Ilha dos Estados".
Localizada ao sul da República
Argentina, frente à Tierra del Fuego
e separada do continente pelo estreito
de Le Maire, a ilha do fim do mundo,
como a chamaria posteriormente
Julio Verne, possui uma superficie de 534
kilômetros cuadrados e uma extensao
de 65 kilômetros do este ao oeste
e entre 15 kilômetros a 500 metros
de norte a sul.
Esta apariçao
insular, brote da Cordilhera dlos
Andes, encontra-se a 240 kilômetros
de Ushuaia, a 200 kilômetros de
Rio Grande e 400 kilômetros
das Ilhas Malvinas. Sobre seus basamentos,
grande montículo de pedra irregular que possui
um perfil agressivo, se levantam cerros
irregulares e abruptos, com picos agudos.
Sobre a fauna
da costa, muito se conhece (pingüins,
lobos de um e dois pêlos (lobos de mar), nutrias marinhas,
gaivotas, cormoranes, petreles, etc.).
Veremos o que tem em seu interior.
Provavelmente poderao encontrar
algumas cabras (introduzidas por Piedra
Buena em 1872), talvez algúm cervo
vermelho (introduzidos em 1973), uma exuberante
avifauna e nas lagoas interiores a
nutria de agua doce de mais de
um metro de longitude -o Huillín-
que corre risco de extinçao;
ol pez Galaxia o Puyén, pequeno
e rápido, que outrora existira
em toda a Terra del Fuego, (na Ilha
Grande foi substituido pelos salmônidos
ficando seu reino reduzido a esta ilha).
Ingleses, holandeses e também
espanhóis em busca das Indias,
exploraram suas costas. Foi
Luis Piedra Buena a primeira
presença da República Argentina
nestas terras. A Ilha pareceria
ter sido para elel um dos mais
grandes amores de sua existência. Foi em
1862 quando o famoso marinho argentino
levantou em um de seus portos (Cook)
uma casinha com camas para refugio, imprescindível
para que pudessem sobreviver aqueles que precisam. Piedra Buena pintou no Cabo de
Hornos: "Na Ilha dos Estados
se socorre aos náufragos".
Un promédio de oito naufragios anuáis
se produziam na ilha por esta
época. Infinidade de atos de coragem em salvatagens de náufragos
sao lembrados no "anecdotario naval argentino",
sobre Luis Piedra Buena. Seu trabalho foi
reconhecido internacionalmente.
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Ushuaia-
Estreito Le Maire
Partiremos desde o Porto da Cidade
de Ushuaia, tomando rumo à boca oriental
do Canal Beagle. Pela noite cruzaremos
o Estreito Le Maire.
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Bahia
Franklin, Bahia Crossley e Bahia
San Antonio.
Pela manha chegaremos à Bahia
Franklin, seguindo nosso rumo à Bahia
Crossley, aonde faremos um desembarco
para conhecer a praia, observar o sítio
arqueológico, contemplar a paisagem
de cerros redondeados separados por extensos
vales e observar uma das
aves mais interessantes deste lugar:
o "carancho austral". Retornamos ao M/V “Ushuaia” para dirigirnos ao outro extremo da ilha,
ao Porto San Juan de Salvamento.
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Porto
San Juan de Salvamento, Porto Cook, Porto
Vancouver.
Acordaremos com a imagem do famoso
faro do fim do Mundo, que inspirara a
Julio Verne. Desembarcaremos no porto
e após uma caminhata de 25 minutos chegaremos
ao faro cercados em uma paisagem incrível.
Ao regresso ao barco visitaremos desde os
pequenos barcos uma colônia de pingüin "penacho
amarelo" e de lobos marinhos de dois pêlos.
Após uma breve navegaçao, chegaremos
a Porto Cook. Desembarcaremos na praia
aonde observaremos os restos de pilotes
que pertemceram ao antigo presídio, que
funcionara entre 1900 e 1902. Desde aquí
cruzaremos a Porto Vancouver, atravessando
uma antiga praia elevada que separa as
costas norte e sul por um tramo de apenas
uns 500 metros, chegando à costa sul
da ilha. |
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Ilhas
Ano Novo, Porto Hoppner, Estreito
Le Maire
Pela manha realizaremos uma excursao
em barco pela costa da
Ilha Observatório, aonde poderao se
observar várias espécies de aves entre as
que se destacam as colônias de cormorán
imperial, petrel gigante do sul e pingüins
de Magallanes e mamíferos marinhos
como os lobos de um pêlo sudamericano.
Desde alí partiremos até Porto
Hoppner e desembarcaremos em barcos até
o interior do fiordo, para vislumbrar
uma paisagem de inigualável beleza, com picos
agudos e crestas afiladas cobertas por
um tupido bosque que chega até a costa.
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Canal
Beagle, Ushuaia
Durante a noite cruzaremos o Estreito
Le Maire, navegaremos pela manha
o Canal Beagle, até nosso destino final:
a cidade de Ushuaia.
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| M/V
Ushuaia e suas características |
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O nome do buque é USHUAIA, de bandeira Panamá, é um buque de passageiros com deslocamento DWL 2963 toneladas. É um barco oceanográfico, construído pelo governo dos USA baixo os requerimentos da N0AA (Agencia Norteamericana de Investigaçao Oceanográfica e Atmosférica), para seu departamento de oceanografia, em Ohio. Durante 2002 foi reacondicionado para levar passageiros, cumprindo com os estándares de navegaçao e comunicaçoes mais altos para a operaçao na área antártica. Chega a uma velocidade de 15 nós, sendo sua velocidade cruzeiro de 13 nós. Possui uma capacidade máxima de 70 passageiros e uma autonomia de 11.245 milhas naúticas, equivalente a 42 dias. Está preparado para levarnos ao fim do mundo do jeito mais ccomfortável e seguro. Tem 5 tipos de cabines: 1) Suites: Compostas por decks superior, dormitorio, banheiro privado, sala de estar, TV, VHS, DVD, frigobar e vista exterior. 2) Cabinas A: Idem às suites, mas sem sala de estar, TV, VHS, DVD e frigobar. 3) Cabines AA: Iguáis às cabines A, mas com banheiro compartilhado. 4) Cabines B: Igual às cabines AA, mas com deck principal, em lugar de superior. 4) Cabines C: com deck inferior, dormitório e banheiro compartilhado. Nos casos AA, B e C, o banheiro compartilha-se entre duas cabines (quatro pax), com acesso interno desde as mesmas. Compartilha-se o chuveiro e W.C. Cada cabine tem seu próprio lavatório.
INSTALAÇOES
Possui 35 cabines duplas com banheiros privados ou compartilhados. Equipamento para excursoes em terra. Uma sala de Conferências com equipamento multimeia, aonde os científicos e exploradores nos encinam suas experiências na área que estamos visitando. Biblioteca. Bar e sala de estar. Barcos de desembarco para os diferentes landings que realizaremos durante a expediçao.
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SERVIÇOS INCLUÍDOS |
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Alojamento a Bordo do Barco durante a viagem. |
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Comidas |
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Excursoes em Terra |
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Conferências Programadas por especialistas naturalistas |
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Impostos e Taxas de Porto |
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Diário de Navegaçao detalhado |
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SERVIÇOS NAO INCLUÍDOS |
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Bebidas
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Lavanderia |
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Comunicaçoes a Bordo |
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